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MERCEDES-AMG G63

The New Standard

 

全新 Mercedes-AMG G-Class 配備 4.0 公升雙渦輪增壓 V8 引擎,取代了上一代採用的 5.5 公升雙渦輪增壓 V8 引擎。全新引擎最高馬力輸出達 585 匹,最強扭力高達 850 牛頓米。引 擎轉速為 2,500 到 3,500 之間。由靜止加速至時速 100 公里僅需 4.5 秒。而最高速可達每小時 220 公里或配備 AMG Driver‘s package 後的每小時 240 公里。雙渦輪增壓器沒有外露於汽缸則, 而是位於「V」型汽缸內。精密的引擎設計及雙渦輪增壓器迅速的反應,使 氣流最有效地接近引擎的催化轉換器,減低廢氣排放。

為了提高效率,Mercedes-AMG G 63 的 V8 引擎配備了 AMG 汽缸管理氣缸停 用系統。在部分負荷情況期間,汽缸 2、3、5 和 8 會停止運作,有效降低 燃料的消耗。 綜合燃料消耗為每 100 公里 13.1 公升,碳排放總量為每公里 299 克。當駕駛者選擇了「Comfort」波箱駕駛模式時,汽缸停用系統可在引擎轉速 1,000 至 3,250 的範圍內使用。儀表板上的 AMG 主目錄會顯示汽缸停用系統 是否處於使用狀態,以及引擎正處於部分或全部運作狀態。由四缸至八缸的轉換過程快速且難以察覺,不會影響乘客的舒適度。

Mercedes-AMG G 63 採用了九前速 AMG SPEEDSHIFT TCT 9G 波箱,此波箱擁 有這型號特定的軟件應用程式,達致極速換檔。 多重降檔功能允許多次速度爆發的機會,而「Sport」和「Sport Plus」波箱駕駛模式中的離合器雙重脫離功能帶來更加激動人心的駕駛體驗。

廣泛的轉速範圍允許駕駛者根據個人喜好選擇越野或舒適又高效能的駕駛 體驗。DIRECT SELECT 轉檔桿置於軚環的右邊。在所有駕駛模式下, Mercedes-AMG G 63 也會以一檔起動,確保在需要時從靜止狀態進行衝刺。「Manual」模式則需要使用另一個開關選擇。駕駛者亦可以使用軚盤上的 換檔鍵選擇檔位,而波箱會一直保持在選定的檔位,即使引擎轉速達到極限亦不會自動換檔。

標準規格的 AMG Performance 4MATIC 四輪驅動裝置具有後輪軸扭力分配, 前/後分佈為 40:60 。此配置增加了在道路上駕駛的靈活性,並提高加速時 的牽引力。上一代車系仍然是 50:50 的分佈。在越野能力方面,進一步改良後的越野減速器能輕易駕馭崎嶇的地形。動力分配的減速比為 2.93,比上一代的 2.1 高。此配置令車輪的扭力顯著增 加,特別有助於在斜坡上運行。

全新 Mercedes-AMG G 63 在越野時表現出色,在一般道路上行駛則比上一 代更具動感和舒適感。靈敏的駕駛感歸功於懸掛系統,該系統經 Mercedes- AMG 重新設計,全面採用螺旋彈簧。前懸掛首次採用獨立的雙橫臂式懸 掛,後懸掛則採用了五連桿懸掛設計。

具可調節的自動適應減震功能的 AMG RIDE CONTROL 懸掛是標準配置。這全 自動電子控制系統可將每個車輪的減震調節到適合的程度,提高了駕駛安全和乘客的舒適感。根據駕駛風格、地面情況及選擇的懸掛設定,每個車輪會單獨調整自己的減震程度。通過中控台上的開關,駕駛者可以選擇三種不同的減震特性,即 「Comfort」、「Sport」和「Sport+」模式,讓駕駛者可以選擇舒適或硬朗 的駕駛體驗。

安裝在 Mercedes-AMG G 63 的電子機械速度感應轉向系統首次具有可變的比 例,以確保精確的反應及輔助。軚環輔助動力會於高速時減低,低速時則 會持續增加。這代表低速時軚環需要的轉向力相對較小,在高速時又能保 持最佳的操控。軚盤輔助力具備兩種模式 ---「Comfort」或「Sport」模式。 駕駛者在選擇 DYNAMIC SELECT 駕駛模式時,相對的軚盤輔助力特性便會自 動啟動,或者亦可在「Individual」模式進行個人化設定。在「Sport」模式 中,駕駛者能享受更直接的駕駛操控感。

Mercedes-AMG G-Class 首次可以透過 DYNAMIC SELECT 選擇五種道路駕駛模式和三種越野駕駛模式。道路模式包括「Slippery」、「Comfort」、「Sport」、「Sport+」及 「Individual」,帶來各種不同的道路駕駛體驗。三種越野模式則包括 「Sand」、「Trail」及「Rock」,讓駕駛者在荒蕪之地仍能全力奔馳。越野模式可通過中控台啟動中央差速鎖,然後用 DYNAMIC SELECT 進行選擇。 「Trail」適合在柔軟的泥濘或光滑的路面上使用;「Sand」能在沙丘上表現 最佳抓地力和操縱性。「Rock」則適合在會令車輪離地,崎嶇不平的岩石 地形上使用。所有的駕駛模式都可以在儀表板和中央媒體顯示屏中看到。 如想返回道路駕駛模式,取消選擇中央差速鎖即可。

Mercedes-AMG G 63 強大的越野能力來自抗扭性的梯形高強度鋼框架和一個 複合式的結構。與單體結構相比,這種設計更加堅固,非常適合在越野中 駕駛。該框架確保車輛的低重心並在駛過障礙時保護主要組件,包括燃料箱和排氣系統。

另一個目標是減輕車身的重量。開發人員使用了數碼模型模擬各個組件的使用壽命,確定可以使用較輕材料的部份,同時亦確保不會影響耐用性、使用壽命和質量。為迎合更強的越野能力,側門和後門的內側都有一層保護箔覆蓋層,即使在攀山「涉水」時亦不會有水滲入。車架、車輛地板和車身的表面更經過特殊處理去抵擋極端的氣候,不論是雨水、風雪或是沙塵。

Mercedes-AMG G 63 獨特的設計少不了 AMG 特有的散熱器護柵和具有龐大側 面進氣口和綴以淡啞銀的 AMG 泵把。指示燈和尾燈均採用了 LED 高性能技術,使照明燈消耗更少能源,延長使用壽命。標準配置的 MULTIBEAM LED 頭燈,每盞燈都使用了 84 個獨立控制的高性能 LED 組件,會發出非常明亮 且位置精確的光束照亮路面,而不會令其他道路使用者眼花繚亂。

全新 Mercedes-AMG G 63 採用了截然不同的設計,富現代感的裝飾,配合各 個經典的車身設計:圓形頭燈的形狀與側面通風口互相呼應。Mercedes- AMG G 63 的特色亦可以在前座乘客前方的把手和三個差速鎖的鍍鉻鍵上找 到。

兩塊 12.3 吋高清玻璃顯示屏共同鑲嵌在同一塊玻璃面蓋下。駕駛者可以選 擇三種不同的介面,包括「Classic」、「Sporty」及「Progressive」,並自由設定資訊內容。

www.mercedes-benz.com.hk

2018/12/22 UPDATE

Story by BEBOP