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THE ALL-NEW MERCEDES-BENZ CLA
Class of Its Own
A class一直是平治的入門車系，但它現在要肩負為平治電動車掀開新章的重任。前衛外型十分吸引，平治更將眾多頂尖科技放到它身上，令人十分期待。
全新純電動 CLA 是電動時代的「one-litre car」，其極低的能耗與罕見的高續航力，重新定義電動車的實用性。
全新純電動 CLA 250+ 的續航能力高達 792 公里(WLTP2)，在同級車系中屬頂尖水平，足夠來回將軍澳至赤鱲角機場 8 次，中途無需充電。而純電動 CLA 350 4MATIC 則為高性能版本， 兼具高效能與駕駛樂趣，0 至 100 公里加速僅需 4.9 秒，兩款車型最高時速均達 210 公里。
純電動 CLA 的亮點包括 800 V 系統及後軸主驅動兩速波箱系統，不僅提升效率與性能，配合新 一代電池技術，更可顯著縮短充電時間。全新的純電動 CLA 可於十分鐘内充電至最多 325 公 里3。CLA 250+ 及 CLA 350 4MATIC 均支援最高 320 kW 的快速直流充電。
平治將在中高檔車型中常見的驅動系統引進至全新的 CLA，主驅動系統位於後軸，以達到最佳 的牽引力和駕駛特性。全新 CLA 250+ 的電動驅動系統採用永久磁化同步摩打(PSM)，完全 由平治自家研發，直接源自 VISION EQXX 概念車。從電池至車輪的能源效率高達 93%。
這款驅動架構在後軸上配備兩速波箱，將性能與效率結合。第一檔的變速比為 11:1，能夠達 到卓越的起步加速、高拖曳能力及在城市交通中的良好效率。第二檔(變速比:5:1)則專為 高速時的動力傳遞和高速公路上的高效率設計，提供出色的長途續航和舒適性。第二檔也可達 到最高速度。
CLA 350 4MATIC 四輪驅動型號在前軸上配備了一個 107 匹的驅動摩打。這個單元同樣使用硅 碳化矽(SiC)變流器以提高效率，並採用永久磁化同步摩打(PSM)。前電動摩打用作「增 壓」驅動，僅在需要額外動力或牽引力時根據駕駛情況或模式啟動。這由 Disconnect Unit (DCU)處理，平治首次於 CLA 使用這項技術。
為了提高能源效益，DCU 可以在低負載下迅速將前電動摩打脫開，導致電動摩打和波箱的一 部分靜止。這樣可減少前軸動力流失達 90% 並增加續航。
Shooting Break車型已在歐洲登場，車體設計十分優美，希望有機會在香港上市。
